[实用新型]车轮间距调节机构无效
| 申请号： | 201020136005.4 | 申请日： | 2010-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN201761299U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 武小玉 | 申请（专利权）人： | 武小玉 |
| 主分类号： | B60B35/10 | 分类号： | B60B35/10 |
| 代理公司： | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人： | 陆君 |
| 地址： | 471716 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车轮间距调节机构，位于车体上变速箱两侧的可伸缩式花键半轴(5)分别与车轮(1)连接，变速箱一侧的可伸缩式半轴的轴承座(2)与液压缸(7)铰接，所述液压缸(7)座体设置在车体上，所述变速箱(6)另一侧的可伸缩式半轴的轴承座(2)与车体中心之间设置有伸缩式调整轴套，本实用新型能够使车轮与变速箱之间的距离增大或减小，调整两车轮之间的距离，解决汽车、农用车在坡地行驶作业时存在的问题。使车体重心可以左右自动调节，得到平衡，从而避免翻车事故的发生。其结构简单、设计合理、成本低、效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 间距 调节 机构 | ||
【主权项】：
一种车轮间距调节机构，位于车体上变速箱(6)两侧的可伸缩式花键半轴(5)分别与车轮(1)连接，所述可伸缩式半轴由花键半轴(5)插入花键套管(4)啮合连构成，花键半轴(5)的一端与变速箱(6)的输出轴连接，花键套管(4)的一端与车轮(1)连接；其特征在于：所述变速箱(6)一侧的可伸缩式半轴的伸缩端固定的轴承座(2)与液压缸(7)铰接，所述液压缸(7)座体设置在车体上，液压缸(7)经管路与发动机输出轴相联的液压泵和手动多向控制阀连接；所述变速箱(6)另一侧的可伸缩式半轴的伸缩端固定的轴承座(2)与车体中心之间设置有伸缩式调整轴套，所述伸缩式调整轴套由调节轴(10)插入车体上设置的调整套(8)构成，并由螺栓固定连接。
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