[实用新型]一种用于汽车空调系统的蒸发风机有效
| 申请号： | 201020136499.6 | 申请日： | 2010-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN201636080U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 李春华;易辉根;刘维华 | 申请（专利权）人： | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/30 | 分类号： | F04D29/30;F04D29/42 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 刁文魁;翟羽 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型一种用于汽车空调系统的蒸发风机，采用离心式单轴风机，风扇与电机总成过盈配合，电机总成设置在外壳机座内，外壳机座通过安装定位孔与汽车空调系统的鼓风机壳体紧固联接；所述风扇的叶片端面呈锥形截面结构，鼓风机壳体前端与风扇叶片端面的联接处为蜗形槽结构，蒸发风机的散热风道扩大到了280mm2；本实用新型的积极效果是：改变了风扇叶片端面和鼓风机壳体前端的结构形式，使风扇在直径一定的情况下，风量及降低噪音均能达到最佳状态，使用体积更小、重量更轻的电机可达到同样的风量；当风扇外径为ф154时，风量可达到550mm3/h以上，噪声可控制在65～68dB范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车空调 系统 蒸发 风机 | ||
【主权项】：
一种用于汽车空调系统的蒸发风机，采用离心式单轴风机，风扇通过风扇固定块与电机总成的电机轴前端过盈配合，电机总成设置在外壳机座的内圆柱空间内，用螺钉紧固联接，外壳机座通过安装定位孔与汽车空调系统的鼓风机壳体紧固联接；其特征在于，所述风扇的叶片端面呈锥形截面结构，鼓风机壳体前端与风扇叶片端面的联接处为蜗形槽结构，蒸发风机的散热风道扩大到了280mm2。
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