[实用新型]一种地铁车站轨行区用上排风系统有效
| 申请号： | 201020138657.1 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN201811387U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 吴喜平 | 申请（专利权）人： | 吴喜平 |
| 主分类号： | F24F7/06 | 分类号： | F24F7/06 |
| 代理公司： | 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 | 代理人： | 沈美英 |
| 地址： | 200092 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种地铁车站轨行区用均匀上排风系统，由上排风机、上排风管道和排风口组成，上排风管道的下底面上设置有数组上带进风口、出风口和R形弯折面的五梯∏型导引排风组件的排风框孔，出风口朝向上排风机一侧，上排风管道的横截面积设置呈每经一个排风框孔减少一个∏型导引排风件的出风口横截面积的逐级缩小分节状，∏型导引排风件具有导引进入气流自动改向为轴向流动气流的功能，能避免对上排风管道内原有轴向气流产生干扰和确保管道内的轴向气流的静压稳定性，确保每个排风口进风量的一致性，实现均匀排风、排热目的，能克服现有技术中各排风口排风量不均状况，有利于改善地铁车站轨行区和站台内的空气环境质量，具有很强的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 轨行区 用上 系统 | ||
【主权项】：
一种地铁车站轨行区用均匀上排风系统，主体由上排风机(4)、与上排风机(4)气路相通、设置在地铁轨行区(5)上方、下底面(10)上间隔设置有数组分别由五个贴近设置的排风框孔(6)为一组的上排风管道(7)，以及与上排风管道(7)上的排风框孔(6)的设置位置、数量和形状对应相符、限位固定设置在地铁列车顶部(8)天花板上的排风口(9)组成，其特征在于：a.在所述的排风框孔(6)的孔口处内表面上附加设置有由五个分别由进风口(11)、出风口(12)和R形弯折面(13)构成的∏型导引排风件(15)组成的五梯∏型导引排风组件(14)；b.所述的五梯∏型导引排风组件(14)中包含的五个R形弯折面(13)呈系列扩展的互包阶梯状，进风口(11)和出风口(12)的截面积各自相同；c.所述的上排风管道(7)的横截面积靠上排风机(4)端的一个排风框孔(6)处为最大，后面呈按每经一个排风框孔(6)减少一个或数个∏型导引排风件(15)的出风口(12)横截面积，或每经一组五个排风框孔(6)减少一组五梯∏型导引排风组件(14)的出风口(12)总横截面积的逐级缩小分节状。
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