[实用新型]车架梁的加强筋焊接结构有效
| 申请号： | 201020140339.9 | 申请日： | 2010-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN201646853U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 蒋玮;殷梅 | 申请（专利权）人： | 上海汇众汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 刘卫宇;陆嘉 |
| 地址： | 200122*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种车架梁的加强筋焊接结构，车架梁包括第一片体、第二片体和加强筋，第一片体和第二片体的表面均设有多个塞焊槽，加强筋具有相对的第一侧和第二侧。加强筋的第一侧和第二侧均设有多个凸台，加强筋第一侧的多个凸台一一对应地分别嵌入在第一片体的多个塞焊槽内，加强筋第二侧的多个凸台一一对应地分别嵌入在第二片体的多个塞焊槽内，加强筋第一侧和第二侧分别与第一片体和第二片体的内壁相贴合；加强筋的第一侧和第二侧通过设置在第一片体和第二片体上的多个塞焊槽，分别与第一片体和第二片体塞焊连接。本实用新型结构简单，便于制造，易于在焊接过程中实现定位，从而容易控制车架梁的实际截面高度，避免因该截面高度控制不当对装配产生影响。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 加强 焊接 结构 | ||
【主权项】：
一种车架梁的加强筋焊接结构，所述车架梁包括第一片体、第二片体和加强筋，该第一片体和第二片体的表面均设有多个塞焊槽，该加强筋具有相对的第一侧和第二侧，其特征在于，所述加强筋的第一侧和第二侧均设有多个凸台，该加强筋第一侧的多个凸台一一对应地分别嵌入在第一片体的多个塞焊槽内，加强筋第二侧的多个凸台一一对应地分别嵌入在第二片体的多个塞焊槽内，加强筋的第一侧和第二侧分别与第一片体和第二片体的内壁相贴合；加强筋的第一侧和第二侧通过设置在第一片体和第二片体上的多个塞焊槽，分别与第一片体和第二片体塞焊连接。
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