[实用新型]支撑车座的压电池减震装置无效
| 申请号： | 201020144674.6 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN201685907U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 刘沛全 | 申请（专利权）人： | 刘沛全 |
| 主分类号： | B62J1/06 | 分类号： | B62J1/06;B62M6/90 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221300 江苏省邳*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种该支撑车座的压电池减震装置，该装置有一个压块；该压块上部设有减震弹簧及减震弹簧外壳；该减震弹簧外壳的外部滑动配合安装有主体外壳；该主体外壳上横向地安装有调节丝杆；该主体外壳的内部上端，固定连接有与车座下表面紧密接触支撑的支撑弹簧及支撑弹簧外壳，该支撑弹簧外壳与主体外壳滑动配合连接；该减震弹簧外壳的外径小于支撑弹簧的内径；该主体外壳上设有与车座或鞍管固定连接的连接件，该支撑车座的压电池减震装置结构简单，不仅能够方便地调节其长度以适应电池盒的需求，起到缓冲减震的作用，并能够有效地支撑车座中部，防止车座凹陷，延长了车座的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑 车座 压电 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种支撑车座的压电池减震装置，包括支撑弹簧外壳(1)、支撑弹簧(2)、主体外壳(3)、减震弹簧外壳(4)、调节丝杆(5)、减震弹簧(6)、压块(7)和连接件(9)；该装置有一个与电池盒(8)上表面紧密压实的压块(7)；该压块(7)上部设有减震弹簧(6)及减震弹簧外壳(4)；其特征是：该减震弹簧外壳(4)的外部滑动配合安装有主体外壳(3)；该主体外壳(3)上横向地安装有调节丝杆(5)；该主体外壳(3)的内部上端，固定连接有与车座(10)下表面紧密接触支撑的支撑弹簧(2)及支撑弹簧外壳(1)；该支撑弹簧外壳(1)与主体外壳(3)滑动配合连接；该主体外壳(3)上设有与车座(10)或鞍管固定连接的连接件(9)。
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