[实用新型]一种汽车发动机排气歧管及催化器总成无效
| 申请号： | 201020147057.1 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN201635812U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 叶天行;葛亮;冯敏 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N3/24 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车发动机排气歧管及催化器总成，其包括排气歧管和催化器；排气歧管入口处固定连接进气法兰盘；催化器由进气端盖、壳体、出气端盖、出口管和出口法兰盘组成。排气歧管由冲压成型的上壳体和下壳体对焊构成。进气法兰盘与排气歧管入口垂直固定连接。催化器通过进气端盖与排气歧管下壳体的出口固定连接成一个整体。排气歧管上壳体与下壳体采用交错布置方式，取消焊接翻边，本实用新型由于催化器与排气岐管焊接为一体，结构紧凑。只用一级催化就能达到国IV的排放标准，降低了制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 排气 歧管 催化 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机排气歧管及催化器总成，其包括排气歧管和催化器；所述排气歧管入口处固定连接进气法兰盘(1)；所述催化器由进气端盖(4)、壳体(5)、出气端盖(6)、出口管(7)和出口法兰盘(8)组成，其气端盖(4)与排气歧管的出口连接；其特征在于：所述排气歧管由冲压成型的上壳体(2)和下壳体(3)对焊构成；进气法兰盘(1)与排气歧管入口垂直固定连接；催化器通过进气端盖(4)与排气歧管下壳体(3)的出口固定连接成一个整体。
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