[实用新型]电机悬浮式同轴并联混合动力驱动系统

摘要

一种汽车技术领域的电机悬浮式同轴并联混合动力驱动系统，包括：发动机、起动马达、飞轮、第一离合器、电机、第二离合器、变速箱、减速差速器、驱动桥、车轮、第二轴承、第一轴承、储能装置、电机控制装置和传动花键轴，发动机的曲轴输出端通过飞轮、第一离合器、传动花键轴与电机的转子相连接，电机的转子再与第二离合器、变速器、减速差速器、驱动桥与车轮相连接，电机的转子通过第一轴承和第二轴承悬浮支承在壳体上。本实用新型具有低系统成本、低开发成本、低维修成本等特点，使整车油耗、排放、动力性、驾驶平顺性等达到综合最优。

主权项

一种电机悬浮式同轴并联混合动力驱动系统，包括：发动机(1)、起动马达(2)、飞轮(3)、第一离合器(4)、电机(5)、第二离合器(6)、变速箱(7)、减速差速器(8)、驱动桥(9)、车轮(10)、第二轴承(11)、第一轴承(12)、储能装置(13)、电机控制装置(14)、传动轴(15)，其特征在于：发动机(1)的曲轴输出端与飞轮(3)相连接，再通过第一离合器(4)、传动轴(15)与电机(5)的转子相连接，电机(5)的转子再与第二离合器(6)的输入端相连接，第二离合器(6)的输出端再通过变速器7与减速差速器(8)相连接，减速差速器(8)再通过驱动桥(9)与车轮(10)相连接，储能装置(13)通过高压电路与电机控制装置(14)相连接，电机控制装置(14)通过高压电路与电机(5)相连接，电机(5)的转子采用第二轴承(11)和通过传动轴(15)上的第一轴承(12)悬浮支承在壳体上，起动马达(2)通过飞轮(3)与发动机(1)的曲轴输出端相连接。