[实用新型]三轮车发动机弹簧托架无效
| 申请号： | 201020164537.9 | 申请日： | 2010-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN201647060U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 张小彬 | 申请（专利权）人： | 张小彬 |
| 主分类号： | B62M7/00 | 分类号： | B62M7/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400060 重庆市南*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车发动机弹簧托架，基板安装于横梁(1)上，该横梁(1)的端部通过螺栓(2)与车架支耳(3)连接，所述横梁(1)上供螺栓(2)穿过的孔中嵌装有第一减震套(4)，车架支耳(3)上供螺栓(2)穿过的孔中嵌装有第二减震套(5)，在第一、第二减震套(4、5)之间设有减震弹簧(6)，该减震弹簧(6)的上端由第一减震套(4)限位，减震弹簧(6)的下端由支承减震胶套(7)限位，支承减震胶套(7)与第二减震套(5)相抵接。本实用新型设计合理、结构简单可靠、减震效果及稳定性好，能有效避免三轮摩托车整车产生共振，防止了零部件发生断裂破损，大大延长了整车的使用寿命，同时保障了驾乘人员的生命安全。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 发动机 弹簧 托架 | ||
【主权项】：
一种三轮车发动机弹簧托架，包括基板、车架支耳和减震套，其特征在于：所述基板安装于横梁(1)上，该横梁(1)的端部通过螺栓(2)与车架支耳(3)连接，所述横梁(1)上供螺栓(2)穿过的孔中嵌装有第一减震套(4)，车架支耳(3)上供螺栓(2)穿过的孔中嵌装有第二减震套(5)，在所述第一、第二减震套(4、5)之间设有减震弹簧(6)，该减震弹簧(6)的上端由第一减震套(4)限位，减震弹簧(6)的下端由支承减震胶套(7)限位，支承减震胶套(7)与第二减震套(5)相抵接。
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