[实用新型]发动机与液压泵构成的推土机动力装置无效
申请号: | 201020164679.5 | 申请日: | 2010-04-16 |
公开(公告)号: | CN201695424U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 吕爱玲;李向阳;李翠兰;赵玉军;张林振;杨少海;伊长春 | 申请(专利权)人: | 山推工程机械股份有限公司 |
主分类号: | E02F3/84 | 分类号: | E02F3/84;E02F3/85 |
代理公司: | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人: | 李效宁 |
地址: | 272073 山东省济宁*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种发动机与液压泵构成的推土机动力装置,液压泵组通过弹性联轴器与发动机的飞轮动力连接,在发动机的前端两侧布置发动机前弹性减震器,在发动机飞轮壳两侧布置发动机后弹性减震器,在液压泵组后端中心布置泵组弹性减震器。由于推土机纵向空间较大,所以采用串联泵组通过弹性联轴器直接与发动机飞轮连接的布置方式,能够充分利用机器空间;将液压泵组与发动机作为一个整体建立力学模型并进行力学与振动分析,通过匹配计算分别在发动机前端、发动机飞轮壳及液压泵组后端布置弹性减震点,减少了震动,降低了噪音,增加了发动机和液压泵组的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 发动机 液压泵 构成 推土机 动力装置 | ||
【主权项】:
一种发动机与液压泵构成的推土机动力装置,包括发动机与液压泵组,其特征在于:液压泵组(7)通过弹性联轴器与发动机(2)的飞轮动力连接,在发动机(2)的前端两侧布置发动机前弹性减震器(1),在发动机飞轮壳(4)两侧布置发动机后弹性减震器(5),在液压泵组(7)后端中心布置泵组弹性减震器(8)。
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