[实用新型]汽车蓄电池连接器无效
| 申请号： | 201020171004.3 | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201674017U | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 包建平 | 申请（专利权）人： | 包建平 |
| 主分类号： | H01R11/11 | 分类号： | H01R11/11;H01R4/20 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 周培媛 |
| 地址： | 266071 山东省青岛市市南区*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车蓄电池连接器，是为了解决现有技术存在的导线和蓄电池接头部分易被腐蚀，耐久性差，使用寿命短等技术问题。为了解决上述技术问题，本实用新型包括导线和与导线相连接的接头，所述导线与接头连接部的导线外紧密地包裹有金属扣。由于本实用新型采用了金属扣来固定导线线头，而无需焊接，因此既不会出现因助熔剂而产生的气体，也不会在蓄电池接头内部形成鼓包，有效解决了导线和接头连接部容易发生脆化、腐蚀问题，提高了耐久性和使用寿命。另外，由于接头和导线可采用机械冲压式一体化连接，因此大大提高了生产效率和产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 连接器 | ||
【主权项】：
一种汽车蓄电池连接器，其包括导线和与导线相连接的接头，其特征在于：所述导线与接头连接部的导线外紧密地包裹有金属扣。
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H01 基本电气元件
H01R 导电连接；一组相互绝缘的电连接元件的结构组合；连接装置；集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件，例如：由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线；接线柱或导电部件；接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片
H01R 导电连接；一组相互绝缘的电连接元件的结构组合；连接装置；集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件，例如：由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线；接线柱或导电部件；接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片
