[实用新型]混合电动汽车用无级变速装置无效
| 申请号： | 201020171666.0 | 申请日： | 2010-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN201687903U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 张兰春;贝绍轶 | 申请（专利权）人： | 江苏技术师范学院 |
| 主分类号： | F16H3/72 | 分类号： | F16H3/72;F16H3/78 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种混合电动汽车用无级变速装置，包括主动力离合器、一轴、中间轴、二轴、减速齿轮副、行星轮系、第一前进挡齿轮副、第二前进挡齿轮副、倒挡齿轮组、前进挡同步器和倒挡同步器，通过控制所述前进挡同步器和所述倒挡同步器实现第一前进挡齿轮副、第二前进挡齿轮副和倒挡齿轮组之间的切换；本无级变速装置还设有调速电机、电力输入同步器、齿圈单向离合器和太阳轮单向离合器，所述调速电机的转速通过所述电力输入同步器和太阳轮单向离合器传递给行星轮系的太阳轮，齿圈单向离合器控制行星轮系的齿圈的转速输出。本实用新型将混合电动汽车和无级变速器的优势合二为一，通过合理选取调速电机的功率及调速范围，可有效拓展本实用新型的应用对象范围。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动汽车 无级 变速装置 | ||
【主权项】：
一种混合电动汽车用无级变速装置，包括主动力离合器（2）、一轴（3）、中间轴（10）、二轴（16）、减速齿轮副（4）、行星轮系（8）、第一前进挡齿轮副（11）、第二前进挡齿轮副（13）、倒挡齿轮组（15）、前进挡同步器（12）和倒挡同步器（14），发动机（1）的输出轴通过所述主动力离合器（2）与所述一轴（3）连接，一轴（3）的转速通过所述减速齿轮副（4）传递给所述行星轮系（8）的齿圈（8 1），所述行星轮系（8）的行星架（8 4）带动所述中间轴（10）旋转，所述第一前进挡齿轮副（11）、第二前进挡齿轮副（13）和倒挡齿轮组（15）的主动齿轮均安装在中间轴（10）上、三者的从动齿轮均安装在所述二轴（16）上，通过控制所述前进挡同步器（12）和所述倒挡同步器（14）实现第一前进挡齿轮副（11）、第二前进挡齿轮副（13）和倒挡齿轮组（15）之间的切换；其特征在于：本无级变速装置还设有调速电机（5）、电力输入同步器（6）、齿圈单向离合器（7）和太阳轮单向离合器（9），所述调速电机（5）的转速通过所述电力输入同步器（6）和太阳轮单向离合器（9）传递给行星轮系（8）的太阳轮（8 2），齿圈单向离合器（7）控制行星轮系（8）的齿圈（8 1）的转速输出。
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