[实用新型]客车减振器固定结构有效
| 申请号： | 201020174745.7 | 申请日： | 2010-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN201646297U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 李文军 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215026 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车减振器固定结构，减振器的下端通过下销轴固定连接在板簧总成上；减振器的上端通过上销轴固定连接在车架的支架上；所述下销轴为台阶销；所述减振器的上端和下端设有吊耳。本实用新型改变传统的减振器安装方式，固定结构简单，安装方便，因下支架是有一定弹性的板簧，尤其在颠簸路中，能够辅助减振器吸收一定能量，迅速衰减振动，不但延长减振器使用寿命，而且减轻减振器支架与销轴的工作强度，提高悬架系统整体可靠性；利用一小段短板簧代替传统的减振器铸件下支架，减少了辅助部件的数量，降低了生产采购成本，并且简化了加工工艺和安装工序，节省了工时，提高了工作效率，增加了经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 减振器 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种客车减振器固定结构，其特征在于：所述减振器(1)下端固定连接在板簧总成(3)上，上端固定连接在车架(4)上。
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