[实用新型]铁道货车转向架的斜楔减振装置

摘要

本实用新型公开了一种铁道货车转向架的斜楔减振装置。它包括斜楔组成和安装在所述斜楔组成下方的减振弹簧组件，所述斜楔组成由斜楔体、安装在所述斜楔体侧立面的主摩擦板、以及安装在所述斜楔体倾斜面的副摩擦块构成。所述斜楔组成的结构设计参数满足如下数学关系：α＝16～30°，且μ＜tgα＜μ+μ1；其中，α为所述副摩擦块的摩擦面与铅垂面之间的夹角，μ为所述主摩擦板的摩擦系数，μ1为所述副摩擦块的摩擦系数。其结构简单可靠、维护维修方便、使用成本低廉、能有效抵抗摇枕组成与侧架组成之间发生菱形变形，从而使转向架具有足够的抗菱刚度、优良动力学性能和曲线通过能力，适用于时速120km/h的新型铁道货车，满足铁道货车大幅提速的需要。

主权项

一种铁道货车转向架的斜楔减振装置，包括斜楔组成(1)和安装在所述斜楔组成(1)下方的减振弹簧组件(2)，所述斜楔组成(1)由斜楔体(1b)、安装在所述斜楔体(1b)侧立面的主摩擦板(1a)、以及安装在所述斜楔体(1b)倾斜面的副摩擦块(1c)构成，其特征在于：所述斜楔组成(1)的结构设计参数满足如下数学关系：α＝16～30°，且μ＜tgα＜μ+μ1；其中，α为所述副摩擦块(1c)的摩擦面与铅垂面之间的夹角，μ为所述主摩擦板(1a)的摩擦系数，μ1为所述副摩擦块(1c)的摩擦系数。