[实用新型]一种油门拉丝总成有效
| 申请号： | 201020183119.4 | 申请日： | 2010-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN201646405U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 有兆波;王赟;张仁新;魏莉薇;陈燕;陈磊 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种油门拉丝总成，包括油门拉丝与拉丝固定结构，油门拉丝通过拉丝固定结构与油门踏板机构相连接，拉丝固定结构包括成一体结构的长导管部与卡扣结构，所述长导管部为变截面弧形管状结构，包括相互连接的长导管尾部与长导管首部，所述卡扣结构包括固定底板、底板开口、左钩部与右钩部，左钩部与右钩部均由楔型卡扣与底台构成，楔型卡扣包括卡扣片部与卡扣板部，所述长导管部上位于长导管尾部与长导管首部之间的部位设置有副固定结构。本实用新型不仅零件很少、体积较小、装配效率较高，而且不易破损、密封性较好、安全性较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油门 拉丝 总成 | ||
【主权项】：
一种油门拉丝总成，包括油门拉丝(1)与拉丝固定结构(2)，所述油门拉丝(1)通过拉丝固定结构(2)与油门踏板机构相连接，拉丝固定结构(2)包括相互连接的长导管部(3)与卡扣结构(4)，且长导管部(3)为弧形管状结构，其特征在于：所述长导管部(3)为变截面弧形管状结构，包括相互连接的长导管尾部(5)与长导管首部(6)。
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