[实用新型]一种电动汽车的电池包系统无效
| 申请号： | 201020186135.9 | 申请日： | 2010-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN201898158U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 赵家威;李勇;朱东 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种强度高、散热效果好，适合于电动汽车的电池包系统。该电池包系统包括电气控制系统和由上壳体、下壳体扣合而成的电池包，关键在于所述上壳体呈由前至后逐渐升高的阶梯状，上壳体的中部或前部设置有进风口，上壳体的后端部设置有出风口，上壳体的后端部还设置有承重梁。电池包呈阶梯状，在左右方向形成了几条加强筋，而且上壳体的后端部还设置有承重梁，使其强度大大增加，因此可以较薄的板材来制作壳体，减轻重量；另外，上壳体呈由前至后逐渐升高的阶梯状，上壳体的中部或前部设置有进风口，上壳体的后端部设置有出风口，这样可以使得电池包内的通风更加通畅，改善散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电池包系统，包括电气控制系统和由上壳体、下壳体扣合而成的电池包，其特征在于所述上壳体呈由前至后逐渐升高的阶梯状，上壳体的中部或前部设置有进风口，上壳体的后端部设置有出风口，上壳体的后端部还设置有承重梁。
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