[实用新型]保险式电气化铁路接触网补偿调节装置无效
申请号: | 201020187951.1 | 申请日: | 2010-05-13 |
公开(公告)号: | CN201670123U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 邹立刚;禇学强;张建华;于萍 | 申请(专利权)人: | 威海华益铁路装备科技有限公司 |
主分类号: | B60M1/26 | 分类号: | B60M1/26 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人: | 王绪银 |
地址: | 264200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型属于电气化铁路接触网技术领域,涉及一种保险式电气化铁路接触网补偿调节装置。本实用新型吊砣杆连接在箱体的下端,调整钢丝绳下端与绕线盘连接,绕线盘与蜗轮通过连接主轴连接;转动蜗杆时,蜗杆带动蜗轮旋转,蜗轮通过连接轴带动绕线盘旋转,调整钢丝绳在绕线盘上缠绕或放开,实现对接触导线和承力索吊砣杆及全部吊砣整体上下位置的精确调整。本实用新型传动机构与绕线盘分室安装,保证传动机构始终密封,可长期免维护;连接主轴采用三轴承支撑及双油封密封,刚度大,工作精度高;调整装置的涡轮蜗杆副结构和保险钢丝绳构成双重保险,安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 保险 电气化铁路 接触 补偿 调节 装置 | ||
【主权项】:
保险式电气化铁路接触网补偿调节装置,包括调整钢丝绳[3]、钢丝绳导轮[4]、箱体[5]、绕线盘[6]、连接主轴[7]、蜗轮[8]、蜗杆[9]、吊砣杆[10]、吊砣[11],调整钢丝绳[3]下端与绕线盘[6]连接,绕线盘[6]与蜗轮[8]通过连接主轴[7]连接,蜗轮[8]与蜗杆[9]构成涡轮蜗杆传动机构,带动绕线盘[6]转动,吊砣杆[10]连接在箱体[5]的下端, 吊砣[11]安装在吊砣杆[10]上;其特征是,它还包括保险钢丝绳[1]、钢丝绳卡头[2],保险钢丝绳[1]的一端通过钢丝绳卡头[2]紧固在吊砣杆[10]上,其另一端通过钢丝绳卡头[2]与调整钢丝绳[3]]紧固在一起。
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