[实用新型]一种地铁列车利用制动能转化为起步动能的装置无效
申请号: | 201020190633.0 | 申请日: | 2010-05-12 |
公开(公告)号: | CN201882062U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 徐建标;王自力;杨天敏 | 申请(专利权)人: | 上海星宇建筑工程有限公司 |
主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200434 上海市虹*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种地铁列车利用制动能转化为起步动能的装置,是利用压缩空气良好的弹性。刹车皮带轮组和起步皮带轮组是与曲轴、活塞相连的;气缸是经压缩空气进气管及压缩空气出气管与压缩空气储气罐接通的,列车制动时带动刹车皮带轮组—曲轴—活塞,经气缸把空气压缩到储气罐中,储能于压缩空气;列车起步时释放该压缩空气经另一组气缸推动活塞—曲轴—起步皮带轮组,推动列车。本实用新型有利于地铁列车节约电能。 | ||
搜索关键词: | 一种 地铁 列车 利用 制动 转化 起步 动能 装置 | ||
【主权项】:
一种地铁列车利用制动能转化为起步动能的装置,包括刹车皮带轮组(1),起步皮带轮组(5),曲轴(6),活塞(12),气缸(8),压缩空气储气罐(21),压缩空气进气管(11)及压缩空气出气管(19),其特征在于:刹车皮带轮组和起步皮带轮组是与曲轴、活塞相连的;气缸是经压缩空气进气管及压缩空气出气管与压缩空气储气罐接通的,列车制动时带动刹车皮带轮组 曲轴 活塞,经气缸把空气压缩到储气罐中,储能于压缩空气;列车起步时释放该压缩空气经另一组气缸推动活塞 曲轴 起步皮带轮组,推动列车。
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