[实用新型]继动快放双向整体阀及气压制动系统

摘要

一种整体阀及使用该整体阀的气压制动系统，所述整体阀将继动阀、快放阀和双向阀集成为一个整体，包括：阀体；形成于阀体上的驻车控制口、驻车出气口、行车控制口、行车常供气口、行车出气口和排气口；和位于阀体内的双向活塞、驻车制动活塞、行车制动活塞。本实用新型所述气压制动系统能够通过所述整体阀控制汽车的行车制动、行车解制动、驻车制动、驻车解制动，并能够防止制动叠加，使整车的制动管路布置于车架大梁的一侧，结构紧凑美观，不仅优化管路结构，减少了接头和漏气隐患点，增加密封可靠度，而且降低成本。

主权项

一种继动快放双向整体阀，其特征在于，该整体阀包括：阀体；形成于阀体上的驻车控制口(1)、驻车出气口(2)、行车控制口(3)、行车常供气口(4)、行车出气口(5)和排气口(6)；和位于阀体内的双向活塞(9)、驻车制动活塞(10)、行车制动活塞(11)；其中，当行车制动时，所述行车制动活塞(11)位于下位，所述行车常供气口(4)与所述行车出气口(5)相通；当行车解制动时，所述行车制动活塞(11)位于上位，所述行车常供气口(4)截止，所述行车出气口(5)与所述排气口(6)相通；当驻车制动时，所述驻车制动活塞(10)位于上位，所述驻车出气口(2)与所述排气口(6)相通；当驻车解制动时，所述驻车制动活塞(10)位于下位，所述驻车控制口(1)与所述驻车出气口(2)相通；当同时实施行车制动和驻车制动时，所述行车制动活塞(11)位于下位，所述双向活塞(9)位于右位，所述驻车制动活塞(10)位于上位，所述行车常供气口(4)同时与所述行车出气口(5)和所述驻车出气口(2)相通，实现行车制动和驻车解制动。