[实用新型]电动车工况判断及适应系统无效
| 申请号： | 201020208218.3 | 申请日： | 2010-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN201716563U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 解国林;常弘 | 申请（专利权）人： | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/048 | 分类号： | G05B19/048 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 401520 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种电动车工况判断及适应系统，包括：工况采集装置、工况判断装置和工况资料输入装置；其中：工况采集装置与工况判断装置相连接，将采集的工况信息发送给工况判断装置；工况判断装置对工况采集装置采集的工况信息进行分析比对，调用预设的工况控制策略；工况判断装置与工况资料输入装置相连接，当工况判断装置对工况信息进行分析比对后，判断得出预设的工况控制策略不能满足实时工况时，通知工况资料输入装置接收用户输入的新的工况控制策略。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 工况 判断 适应 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车工况判断及适应系统，其特征在于，包括：工况采集装置、工况判断装置和工况资料输入装置；其中：所述工况采集装置与所述工况判断装置相连接，将采集的工况信息发送给所述工况判断装置；所述工况判断装置对所述工况采集装置采集的工况信息进行分析比对，调用预设的工况控制策略；所述工况判断装置与所述工况资料输入装置相连接，当工况判断装置对工况信息进行分析比对后，判断得出预设的工况控制策略不能满足实时工况时，通知所述工况资料输入装置接收用户输入的新的工况控制策略。
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