[实用新型]一种汽车惯性导航系统无效
| 申请号： | 201020217202.9 | 申请日： | 2010-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN201697636U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 韩毅;王良刚;韦筱;胡泊 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G01C21/26 | 分类号： | G01C21/26;G01C21/18 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 李婷 |
| 地址： | 710064*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车惯性导航系统，包括电源模块，电源模块上并列连接有陀螺仪器和三轴重力加速度芯片，陀螺仪器和三轴重力加速度芯片并列与多路AD转换芯片一端相连，多路AD转换芯片另一端与MCU系统和上位机依次相连，所述的电源模块还与MCU系统一端相连。本实用新型成本低，使用方便，相对于运用在汽车上的GPS导航，惯性导航的成本相对低很多，关键是使用的时候性能稳定，不受天气和地图更新的影响。另外，系统运用领域广，由于记录的数据可以进行保存、调用，对于研究汽车的事故可以提供直接的数据，还可用于公路测量。该系统可以单独使用，配合其它工具，同样可以达到测量姿态的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 惯性 导航系统 | ||
【主权项】：
一种汽车惯性导航系统，包括电源模块，其特征在于：电源模块上并列连接有陀螺仪器和三轴重力加速度芯片，陀螺仪器和三轴重力加速度芯片并列与多路AD转换芯片一端相连，多路AD转换芯片另一端与MCU系统和上位机依次相连；所述的电源模块还与MCU系统一端相连。
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