[实用新型]汽车阻尼装置有效
| 申请号： | 201020219464.9 | 申请日： | 2010-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN201769775U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 黄栋源;李政亮 | 申请（专利权）人： | 金城集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/20 | 分类号： | B60R19/20;B60T1/14 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210002 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车阻尼装置，包括前橡胶气囊阻尼器、后橡胶气囊阻尼器、液压阻尼器、微动行程开关、电磁阀、管道、应急刹车气缸、气缸活塞和应急刹车片；所述前橡胶气囊阻尼器和后橡胶气囊阻尼器分别通过前活塞杆和后活塞杆与液压阻尼器相连；所述微动行程开关由前活塞杆控制，电磁阀连接微动行程开关，应急刹车气缸通过管道与电磁阀相连，气缸活塞设于应急刹车气缸内并与应急刹车片相连。该汽车阻尼装置能够有效的减缓汽车撞击时产生的能量，降低对汽车整体的损害。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 阻尼 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车阻尼装置，其特征在于：该装置包括前橡胶气囊阻尼器(1)、后橡胶气囊阻尼器(2)、液压阻尼器(3)、微动行程开关(4)、电磁阀(5)、管道(6)、应急刹车气缸(7)、气缸活塞(8)和应急刹车片(9)；所述前橡胶气囊阻尼器(1)和后橡胶气囊阻尼器(2)分别通过前活塞杆(10)和后活塞杆(11)与液压阻尼器(3)相连；所述微动行程开关(4)由前活塞杆(10)控制，电磁阀(5)连接微动行程开关(4)，应急刹车气缸(7)通过管道(6)与电磁阀(5)相连，气缸活塞(8)设于应急刹车气缸(7)内并与应急刹车片(9)相连。
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