[实用新型]一种夹层式减振结构有效
| 申请号： | 201020220983.7 | 申请日： | 2010-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN201786987U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 刘彬彬;杨晋;田冠男;熊辉 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F01N13/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种夹层式减振结构，包括作为紧固件的螺栓，所述的减振结构还包括两个减振块，所述的两个减振块通过紧固件分别安装在发动机隔热罩的两侧，所述的减振块包括夹板、金属丝绞合构成的网状金属丝块，所述的金属丝块的一侧贴于发动机隔热罩表面，另一侧与夹板的夹持面相连接。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、在汽车发动机工作时，由于不锈钢丝的缓冲作用，能够有效衰减隔热罩的相对振动，减少隔热罩的振动和噪声，并提高驾驶室乘客的舒适性；2、能有效防止发动机工作时隔热罩振动引起的隔热罩安装点附近开裂；3、本实用新型结构简单，使用寿命长，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 夹层 式减振 结构 | ||
【主权项】：
一种夹层式减振结构，包括作为紧固件的螺栓(1)，其特征在于：所述的减振结构还包括两个减振块，所述的两个减振块通过紧固件分别安装在发动机隔热罩(2)的两侧，所述的减振块包括夹板(3)、金属丝绞合构成的网状金属丝块(4)，所述的金属丝块(4)的一侧贴于发动机隔热罩(2)表面，另一侧与夹板(3)的夹持面相连接。
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