[实用新型]自充式车、船动力转换装置及含该装置的自充式电动汽车无效
| 申请号： | 201020221483.5 | 申请日： | 2010-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN201690262U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 杜秀堂 | 申请（专利权）人： | 杜秀堂 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02K7/10;H02K7/18;B60K17/00 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人： | 张岱 |
| 地址： | 719000 陕西省榆林广*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自充式车、船动力转换装置及含该装置的自充式电动汽车，为解决现有技术中使用不便、污染环境等问题而发明。由传动机构、第一曲轴连杆、杠杆、第二曲轴连杆、变速箱和发电机构成，传动机构输入轴连接电动机或传动轴，杠杆固定支点到第一曲轴连杆连接端距离大于到第二曲轴连杆连接端距离，发电机连接电瓶。装在机动车辆或船舶上，传动轴作为传动机构主动轴带动其转动，经第一曲轴连杆将转动力矩转为杠杆一端上下或左右移动，杠杆另一端经第二曲轴连杆、变速箱带动发电机发电向电瓶充电，机动车辆或船舶处于静态时，能通过电动机带动传动机构发电，利用杠杆原理相对省力，发电效率高，不受机动车辆或船舶电动机的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 充式车 动力 转换 装置 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种自充式车、船动力转换装置，其特征在于，由依次连接的传动机构、第一曲轴连杆、杠杆、第二曲轴连杆、变速箱和发电机构成，其中，所述传动机构的输入轴连接电动机或传动轴，所述杠杆的固定支点到所述第一曲轴连杆连接端的距离大于到所述第二曲轴连杆连接端的距离，所述发电机输出端连接电瓶。
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