[实用新型]具辅助电源的燃烧及紧急启动操控系统

摘要

本实用新型公开了一种具辅助电源的燃烧及紧急启动操控系统，其设置专供点火装置或喷油装置及紧急启动所需电能的辅助蓄电装置，及设置隔离二极管与马达启动的电瓶电源隔离，以在引擎启动时因启动马达所需电流较大导致电瓶电压大幅下降时，可避免点火装置或喷油装置电压突然降低，而确保良好点火状态，并在启动电池电力不足时，借辅助开关装置的操作，以由辅助蓄电装置的电能驱动启动马达以启动引擎，该系统设置紧急启动开关装置及/或直流升压电路装置，在启动电瓶电力不足时，借紧急启动开关装置的操作，由辅助电池的电能驱动启动马达以启动引擎，及在启动引擎时，借直流升压电路装置的升压以使点火装置或喷油装置可作升压以增强其启动功能。

主权项

一种具辅助电源的燃烧及紧急启动操控系统，其特征在于，所述系统包括借设置专供引擎点火装置及/或喷油装置及紧急启动所需电能的辅助蓄电装置，及设置隔离二极管与马达的启动电瓶隔离，以及设置紧急启动开关装置(500)及/或直流升压电路装置(600)；其主要构成含：引擎组(100)：为由使用柴油、生质柴油或汽油或瓦斯、甲醇燃料的内燃引擎所构成并配有启动马达(101)；引擎转轴(300)：为供输出引擎回转动能以驱动负载，及供经传动装置(301)耦合于启动马达(101)，直接或经传动装置(302)耦合于发电机组(200)；启动马达(101)：为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具马达功能的发电机所构成，借马达启动继电器(102)的操控，以操控电瓶电能驱动启动马达(101)，直接或经传动装置(301)牵动引擎组(100)；启动开关(103)：为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(104)对点火装置或点火装置及/或喷油装置(110)，及/或操控马达启动继电器(102)的供电，或直接操控启动马达(101)的供电，及/或其它随车电器装置的供电；启动电瓶(104)：为由可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(101)的电能，以及接受发电机(200)发电的电能或外部电能所充电；隔离二极管(105)：为由二极管所构成，供设置于启动电瓶(104)与第一可充放电辅助蓄电装置(106)之间，为呈单向导通供启动电瓶(104)的电流对第一可充放电辅助蓄电装置(106)充电，并借隔离二极管(105)以防止对启动电瓶(104)的逆向放电；第一可充放电辅助蓄电装置(106)：为由可充放电电池或超电容所构成，供蓄储来自启动电瓶(104)或随车发电机(200)的电能；第二可充放电辅助蓄电装置(107)：为由可充放电的二次电池或超电容所构成，供蓄储来自第一可充放电辅助蓄电装置(106)的电能，供于引擎点火时， 对引擎点火装置(109)实时提供电能；隔离二极管(108)：第一可充放电辅助蓄电装置(106)与第二可充放电辅助蓄电装置(107)之间，依由第一可充放电辅助蓄电装置(106)对第二可充放电辅助蓄电装置(107)的电流方向串联隔离二极管(108)，以避免紧急时，操控紧急启动开关装置(500)而以第一可充放电辅助蓄电装置(106)作为紧急启动马达的电源时，由第二可充放电辅助蓄电装置(107)对第一可充放电辅助蓄电装置(106)逆向放电；发电机(200)：为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置(302)所牵动，供产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于发电机(200)及/或调节装置(201)为直流发电机而不具逆向电流防止功能时，可依发电机的发电绕组经调节装置(201)对启动电瓶(104)的充电电流方向，及顺向串设二极管(1051)以作隔离，若发电机(200)具逆向电流防止功能则可不设置二极管(1051)；调节装置(201)：为由机电式或固态电子式电路装置所构成；于发电机(200)为直流发电机时，可直接对直流电能作调节以分别对启动电瓶(104)、及/或第一可充放电辅助蓄电装置(106)、及/或第二可充放电辅助蓄电装置(107)的充电的供电，而于发电机(200)为交流发电机时，则先将交流电能整流为直流电能再经调节装置(201)以供对启动电瓶(104)、及/或第一可充放电辅助蓄电装置(106)、及/或第二可充放电辅助蓄电装置(107)的充电的供电；引擎点火装置(109)：为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两者混合构成的点火装置所构成，以供对内燃引擎点火以运转引擎；喷油装置(110)：含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成；上述引擎点火装置(109)及/或喷油装置(110)可设置其中之一或两者同时设置；以及设置紧急启动开关装置(500)及/或直流升压电路装置(600)，两者 或其中之一，包括：紧急启动开关装置(500)：为三端式固态电子开关装置或机械开关装置所构成，其共同C端为通往马达启动继电器(102)及启动开关(103)的电源正端，其常时闭合的A端为通往启动电瓶(104)的正端，其常时打开、紧急启动时切换为闭合的B端为通往第一可充放电辅助蓄电装置(106)的正端，并在启动电瓶电力不足时，借辅助开关装置的操作，以由辅助电池的电能驱动启动马达以启动引擎；直流升压电路装置(600)：为由固态电子电路元件及机电式电路元件所构成，供设置于第二可充放电辅助蓄电装置(107)电源与引擎点火装置(109)及喷油装置(110)的电源之间，以借继电器(102)或马达通电时的信号启动直流升压电路装置(600)提升电压以使引擎点火装置(109)或喷油装置(110)呈强力运作的运作状态以利于引擎启动，此项直流升压电路装置(600)的电源输入端及同极性较高电压输出端之间可并联二极管(1053)，以在直流升压电路装置(600)停止运作时，电能能由电源端经二极管(1053)输往引擎点火装置(109)及喷油装置(110)。