[实用新型]汽车发动机多自由度拆装升降臂无效

专利信息
申请号: 201020228753.5 申请日: 2010-06-18
公开(公告)号: CN201693341U 公开(公告)日: 2011-01-05
发明(设计)人: 江念敏 申请(专利权)人: 江念敏
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 代理人: 杨云
地址: 550008 贵州省贵阳市*** 国省代码: 贵州;52
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摘要: 实用新型公开了一种汽车发动机多自由度拆装升降臂,属于汽车修理设备;旨在提供一种可适应多种车型的修理设备。它包括底座、支撑臂、夹具和丝杠;支撑臂由支架(1)、与支架铰接的主连杆(26)和两根副连杆(16)、铰接在上述两连杆另一端的夹具安装块(25)构成,丝杠(4)与主连杆(26)铰接;支架(1)中设有由齿轮箱(8)、从动齿轮(5)、小齿轮(13)、主动齿轮(6)、齿圈(2)以及丝杠螺母(14)构成的齿轮传动机构;夹具由套筒(21)、插装在该套筒上下两端的上、下十字杆(22、20)、套装在两十字杆左右两端的连接块(23)构成。本实用新型操作轻便灵活、效率高,是修理汽车的理想装置。
搜索关键词: 汽车发动机 自由度 拆装 升降
【主权项】:
一种汽车发动机多自由度拆装升降臂,包括设有行走轮的底座、设在该底座上的支撑臂、设在该支撑臂上的夹具、推动所述支撑臂运动的丝杠;其特征在于:底座(11)上固定有立柱(12),所述支撑臂由设在该立柱上的支架(1)、铰接在该支架上的Y字型主连杆(26)和两根副连杆(16)、铰接在主连杆(26)和副连杆(16)另一端的夹具安装块(25)构成,丝杠(4)与主连杆(26)的分叉端铰接;支架(1)中设有齿轮传动机构,该齿轮传动机构由铰接在支架(1)中的齿轮箱(8)、设在该齿轮箱中的从动齿轮(5)和小齿轮(13)、通过手柄(7)设在齿轮箱(8)中与从动齿轮(5)啮合的主动齿轮(6)、与小齿轮(13)啮合的齿圈(2)、设在丝杠(4)上并与齿圈(2)固定连接的丝杠螺母(14)构成;所述夹具由通过轴(24)安装在夹具安装块(25)上的套筒(21)、分别插装在该套筒上下两端的上十字杆(22)和下十字杆(20)、分别套装在上十字杆(22)和下十字杆(20)左右两端的连接块(23)构成。
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