[实用新型]一种发动机链条润滑装置有效
| 申请号： | 201020231024.5 | 申请日： | 2010-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN201738965U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 刘岩;徐友;陈杰;李慧军;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/08 | 分类号： | F01M1/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机链条润滑装置。主要解决了一般的链条润滑装置对润滑油流量控制不准确，润滑油容易泄漏的问题，其包括阀体，在阀体内设有活塞，其特征在于：在阀体上套有喷嘴壳体，所述喷嘴壳体与阀体间留有空隙形成一密封的高压油腔，在喷嘴壳体上设有喷油孔，所述喷油孔与高压油腔相连通，在阀体上设有阀体油孔，高压油腔通过阀体油孔与阀体内油缸相连通。本实用新型的优点是：通过在缸盖油道孔上安装一个链条喷嘴壳体对链传动系统进行润滑，该链条喷嘴壳体采用单向阀结构，通过油压控制润滑油的流量，对润滑油流量控制准确，同时也使得润滑油不易泄漏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 链条 润滑 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机链条润滑装置，包括阀体，在阀体内设有活塞，其特征在于：在阀体（1）上套有喷嘴壳体（4），所述喷嘴壳体与阀体间留有空隙形成一密封的高压油腔（9），在喷嘴壳体上设有喷油孔（10），所述喷油孔与高压油腔相连通，在阀体（1）上设有阀体油孔（5），高压油腔（9）通过阀体油孔与阀体（1）内油缸（11）相连通。
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