[实用新型]发动机冷却系统及具有该发动机冷却系统的汽车有效
| 申请号： | 201020242453.2 | 申请日： | 2010-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN201739000U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 姚剑涛 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P5/02;B60K11/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机冷却系统，包括发动机(1)、散热器(2)、风扇(3)和风扇传动装置，发动机包括冷却水套和皮带轮(11)，散热器和冷却水套通过管路连通形成冷却液循环回路，皮带轮通过风扇传动装置与风扇连接，其中，风扇传动装置为角传动器(4)，从而皮带轮的轴线方向与风扇的转轴的轴线方向垂直。本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括车架(7)和上述发动机冷却系统，散热器和风扇传动装置固定在车架上，其中，风扇的径向和散热器的纵向沿汽车的纵向布置。上述发动机冷却系统的风扇的径向和散热器的纵向可以沿汽车的纵向布置，从而可以布置尺寸较大的散热器和风扇，从而冷却效果较好、噪音较低。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却系统 具有 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统，该发动机冷却系统包括发动机(1)、散热器(2)、风扇(3)和风扇传动装置，所述发动机(1)包括冷却水套和皮带轮(11)，所述散热器(2)和所述冷却水套通过管路连通形成冷却液循环回路，所述皮带轮(11)通过所述风扇传动装置与所述风扇(3)连接，其特征在于，所述风扇传动装置为角传动器(4)，从而所述皮带轮(11)的轴线方向与所述风扇(3)的转轴的轴线方向垂直。
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