[实用新型]拉式连杆后悬挂装置无效
| 申请号： | 201020242952.1 | 申请日： | 2010-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN201729244U | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 张海燕 | 申请（专利权）人： | 张海燕 |
| 主分类号： | B62K25/10 | 分类号： | B62K25/10;B62K25/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 333200 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种将拉式减震器运用在摩托车后悬挂上的减震装置，主要由摇臂(1)、车架连杆(2)、摇臂连杆(3)、拉式减震器(4)组成。该装置中拉式减震器(4)的上连接点(8)的位置与车架连杆(2)和摇臂连杆(3)的铰连轴(c)的位置、在由车架连杆(2)与车架(5)的铰连轴(a)和由摇臂连杆(3)与摇臂(1)的铰连轴(b)所构成的平面(S)的同一边。当后轮连同摇臂(1)向上摆动、带动车架连杆(2)与摇臂连杆(3)的铰连轴(c)向下运动，实现拉式悬挂。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种主要由摇臂(1)、车架连杆(2)、摇臂连杆(3)、拉式减震器(4)组成的悬挂装置，拉式减震器(4)的上连接点(8)连接在摇臂(1)或车架(5)上，车架连杆(2)与车架(5)铰连、铰连轴为(a)，摇臂连杆(3)与摇臂(1)铰连、铰连轴为(b)，车架连杆(2)与摇臂连杆(3)铰连、铰连轴为(c)，其特征是拉式减震器(4)的上连接点(8)与铰连轴(c)的位置同在由轴(a)和轴(b)所构成的平面(S)的一边。
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