[实用新型]一种缸间区域冷却水路结构无效
| 申请号： | 201020253214.7 | 申请日： | 2010-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN201751555U | 公开（公告）日： | 2011-02-23 |
| 发明（设计）人： | 吴小飞;王红星;吴丰凯;胡景彦;李慧军;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种缸间区域冷却水路结构。解决了传统采用在缸体上钻斜孔加工、定位困难的问题，其包括缸体和缸盖，缸体上设有缸孔，在缸体上设有缸体水套，在缸盖上设有缸盖水套，在缸体上相邻的两个缸孔之间设有切槽，切槽一端与缸体水套相连通，切槽另一端与缸体水套水孔相连通，缸体水套水孔与缸盖水套相连通。本实用新型的优点是：缸间冷却效果明显。采用在缸孔间设计适当宽度的切槽，减轻缸孔间区域热负荷，减小活塞上止点附近缸孔变形量。加工工艺简单。相对于传统闭式水套使用钻斜孔方式冷却缸间区域，切槽设计简单，在加工中只须盘形铣刀一次加工成型，降低生产成本，切槽宽度减小也可以使发动机整机设计更加紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 区域 冷却 水路 结构 | ||
【主权项】：
一种缸间区域冷却水路结构，包括缸体和缸盖，缸体上设有若干个缸孔，在缸体上设有缸体水套，在缸盖上设有缸盖水套，其特征在于：在缸体（4）上相邻的两个缸孔（9）之间设有切槽（1），所述切槽一端与缸体水套（5）相连通，切槽另一端与一个缸体水套水孔（7）相连通，所述缸体水套水孔（7）与缸盖水套（8）相连通。
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