[实用新型]气体占位悬浮活塞发动机无效
| 申请号： | 201020263474.2 | 申请日： | 2010-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN201891500U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 靳北彪 |
| 主分类号： | F02B75/00 | 分类号： | F02B75/00;F02F1/00;F02F3/24;F02F3/10;F01L1/34;F01L9/04;F02F1/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气体占位悬浮活塞发动机，包括气缸和活塞，在与所述活塞的活塞上止点对应的所述气缸上的上止点和与所述活塞的活塞下止点对应的所述气缸上的下止点之间的全部行程范围内或部分行程范围内所述活塞与所述气缸非接触悬浮设置，在与所述活塞的活塞上止点对应的所述气缸上的上止点以下的所述气缸的气缸侧壁上和/或在所述活塞的活塞悬浮段侧壁上设有缸体气体通道；所述缸体气体通道与有压气体源连通；或设置气体振荡储气囊，所述缸体气体通道与所述气体振荡储气囊连通。本实用新型能够实现发动机活塞和气缸在高温状态下既密封又不磨损，在减少氮氧化物的同时，提高热效率，减少燃料的消耗，从而提高发动机效率，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 气体 占位 悬浮 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
一种气体占位悬浮活塞发动机，包括气缸(1)和活塞(2)，其特征在于：在与所述活塞(2)的活塞上止点对应的所述气缸(1)上的上止点(21)和与所述活塞(2)的活塞下止点对应的所述气缸(1)上的下止点(22)之间的全部行程范围内或部分行程范围内所述活塞(2)与所述气缸(1)非接触悬浮设置，在与所述活塞(2)的活塞上止点对应的所述气缸(1)上的上止点(21)以下的所述气缸(1)的气缸侧壁(201)上和/或在所述活塞(2)的活塞悬浮段侧壁(202)上设有缸体气体通道(7)；所述缸体气体通道(7)与有压气体源(6)连通；或设置气体振荡储气囊(110)，所述缸体气体通道(7)与所述气体振荡储气囊(110)连通。
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