[实用新型]野外救援减震组合担架车无效
申请号: | 201020263490.1 | 申请日: | 2010-07-20 |
公开(公告)号: | CN201624895U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 康红梅;王院生;辛桂阳;陈润明;王文巧;张鹏;刘飞;陈晖;温玉兵 | 申请(专利权)人: | 中国地质大学(武汉) |
主分类号: | A61G1/02 | 分类号: | A61G1/02;A61G1/04 |
代理公司: | 武汉华旭知识产权事务所 42214 | 代理人: | 江钊芳 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种野外救援减震组合担架车,包括车体和担架,设有左右和前后水平调节机构,车体的车架由下、上支架组成,上支架设弧形滑道、销孔和跨在弧形滑道上的燕尾槽;下支架上装有螺杆和手轮,螺杆上端有套筒与燕尾槽内的滑块铰接;下支架、手轮、螺杆、滑块、燕尾槽构成前后水平调节机构;担架底部设滑轮槽,槽内设滑轮与弧形滑道配合,弧形滑道、滑轮和插销构成左右水平调节机构,担架面受重力作用沿弧形滑道滑动自动调节水平;下支架下方安装有减震弹簧、轮叉和大车轮,小车轮通过连杆安装在大车轮内构成减震车轮,小车轮沿大车轮内圈滑动。本担架车具有调节平衡方便,减震效果好,易拆卸组合等特点,适用于野外救援。 | ||
搜索关键词: | 野外 救援 减震 组合 担架 | ||
【主权项】:
一种野外救援减震组合担架车,包括车体和担架,其特征在于:还设有左右水平调节机构和前后水平调节机构,所述的车体由车架和车轮组成,车架由上支架与下支架通过铰接而成,上支架上设有3根弧形滑道、销孔和燕尾槽,上支架有一端设有1根弧形滑道,另一端设有2根弧形滑道,燕尾槽跨在所述的2根弧形滑道上,燕尾槽内有滑块;下支架上安装有螺杆,手轮拧在螺杆上,螺杆上端设有套筒,套筒与燕尾槽内的滑块铰接, 下支架、手轮、螺杆、套筒、滑块和燕尾槽构成前后水平调节机构;下支架下方设有4支减震弹簧,在减震弹簧下安装有轮叉和大车轮,小车轮通过连杆安装在大车轮内构成减震车轮,小车轮沿大车轮内圈滑动;担架安装在车体上方,设有担架支架、担架把手、担架面和滑轮槽,担架把手固定在担架支架上,担架支架上设有滑轮槽,滑轮槽内有滑轮和插销,滑轮与上支架的弧形滑道相配合;弧形滑道、滑轮和插销构成左右水平调节机构,担架面受重力的作用沿着弧形滑道滑动自动调节成水平状态。
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