[实用新型]新型五挡全同步变速器总成结构有效
申请号: | 201020263547.8 | 申请日: | 2010-07-20 |
公开(公告)号: | CN201896916U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 栾奥天;范巨兴;乔贺 | 申请(专利权)人: | 浙江中马汽车变速器股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12 |
代理公司: | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人: | 张江涵 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型提供一种新型五挡全同步变速器总成结构,包括有输入轴、输出轴、中间轴联齿及倒挡惰轮,输出轴和中间轴联齿之间依次设有一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副和五挡齿轮副,并相应的设有一二挡同步器组件、三四挡同步器组件、五挡同步器组件,其特征在于:所述五挡同步器组件设在倒挡惰轮和五挡齿轮副之间。在倒挡惰轮和五挡同步器组件之间设有倒挡同步锥体。或在倒挡惰轮和五挡同步器组件之间设有六挡齿轮副。该变速器总成结构在不改变原有的汽车动力传动布局和安装尺寸的前提下,可在根据实际需要在现有五挡变速器基础上直接升级为六挡或使其具有倒挡同步功能的结构紧凑、具有更大的速比范围和小的挡间速比差。 | ||
搜索关键词: | 新型 五挡全 同步 变速器 总成 结构 | ||
【主权项】:
新型五挡全同步变速器总成结构,包括有输入轴、输出轴、中间轴联齿及倒挡惰轮,输出轴和中间轴联齿之间依次设有一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副和五挡齿轮副,并相应的设有一二挡同步器组件、三四挡同步器组件、五挡同步器组件,其特征在于:所述五挡同步器组件设在倒挡惰轮和五挡齿轮副之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江中马汽车变速器股份有限公司,未经浙江中马汽车变速器股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201020263547.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高冲次液驱泥浆泵用吸排水装置
- 下一篇:一种车模后驱动机构