[实用新型]发动机进气系统中的消声结构无效
| 申请号： | 201020263683.7 | 申请日： | 2010-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN201786501U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 马旭青;杨安志;何伟;金吉刚;翟洪军;王秋凤;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/12 | 分类号： | F02M35/12 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机进气系统中的消声结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有发动机进气系统中的消声结构故障率高、布置空间凌乱等问题。本发动机进气系统中的消声结构，该消声结构与进气管相连接，该消声结构为一个内部具有谐振腔的板状本体，本体罩设于发动机上且本体上具有与谐振腔相联通的接入部，接入部能与进气管侧壁密封连接并使谐振腔与进气管相联通。本发动机进气系统中的消声结构能有效消除进气管中的噪声声波，而且该结构采用板状本体，加工和安装方便，其罩设于发动机上，减少了发动机舱内部的凌乱，布置空间利用合理。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 系统 中的 消声 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机进气系统中的消声结构，该消声结构与进气管(1)相连接，其特征在于，该消声结构为一个内部具有谐振腔(2)的板状本体(3)，所述的本体(3)罩设于发动机上且本体(3)上具有与谐振腔(2)相联通的接入部(4)，所述的接入部(4)能与进气管(1)侧壁密封连接并使所述的谐振腔(2)与进气管(1)相联通。
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