[实用新型]一种制动油壶结构无效
| 申请号： | 201020267803.0 | 申请日： | 2010-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN201800711U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 王广林;潘之杰;余见山;张兵舰;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/06 | 分类号： | B60T17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种制动油壶结构，该结构包括主油壶、主油壶支架、连接软管以及小油壶，主油壶通过主油壶支架固定在前舱导水主板下侧，小油壶设置在制动主缸上，主油壶通过连接软管与小油壶连接。本实用新型通过主油壶支架固定在前舱导水主板上，经过连接软管连接到小油壶上，小油壶则设置在制动主缸上，制动液加注时通过制动油壶和连接软管流入小油壶，从而进入制动主缸。这样便能避免因发动机舱狭小而油壶布置困难的情况，方便了加注制动液，增加了制动系统的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 油壶 结构 | ||
【主权项】：
一种制动油壶结构，其特征在于，该结构包括主油壶（2）、主油壶支架（3）、连接软管（4）以及小油壶（7），主油壶（2）通过主油壶支架（3）固定在前舱导水主板（1）下侧，小油壶（7）设置在制动主缸（8）上，主油壶（2）通过连接软管（4）与小油壶（7）连接。
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