[实用新型]发动机冷却系统的循环回路无效
| 申请号： | 201020279253.4 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN201786431U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张帆;李坚;覃瑜 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/00 | 分类号： | F01P3/00;F01P5/10;F01P7/16 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人： | 胡吉科;李思莹 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机冷却系统的循环回路，所述水泵总成和所述节温器总成固定在前端盖上，所述节温器设置在所述发动机的进水端，所述出水口支座固定在缸盖上，所述前端盖固定在缸体上，所述循环回路包括高温冷却液快速回到水泵总成的暖风回路和加热节温器的节流阀体加热回路。本实用新型发动机冷却系统的循环回路通过两个小循环回路进入前端盖水道时直接冲击节温器的感温部分，起到加热节温器的作用。同时，经过测量发动机出水口和发动机进水口处的温度差，将温度差体现在节温器的性能参数上，这样就解决了因节温器感温的滞后而可能导致的水温高现象。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却系统 循环 回路 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统的循环回路，包括冷却系统大循环、集成水泵部件的水泵总成、支撑冷却系统出水口的出水口支座、控制冷却系统大循环开闭的节温器及将所述节温器集成的节温器总成，发动机，所述发动机还包括缸盖和缸体，所述发动机缸体前端设置包括前端盖，其特征在于，所述水泵总成和所述节温器总成固定在前端盖上，所述节温器设置在所述发动机的进水端，所述出水口支座固定在缸盖上，所述前端盖固定在缸体上，所述循环回路包括高温冷却液快速回到水泵总成的暖风回路和加热节温器的节流阀体加热回路。
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