[实用新型]一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器无效
| 申请号： | 201020288852.2 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201745716U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 陈志坚 | 申请（专利权）人： | 陈志坚 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02;B62M11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器，属机动车的驱动装置。其特征是：在发动机输出轴的端口连接配合有飞轮减震装置，飞轮减震装置的另一端安装有驱动牵引电动机，驱动牵引电动机前端固定的齿轮与无级变速驱动系统的齿轮连接配合，无级变速驱动系统再通过驱动带及齿轮差速器装置，驱动前或后车轮运转。本实用新型既可以直接驱动CVT无级变速机构，又对接发动机实现双模驱动。本实用新型的油、电双模驱动一体化动力驱动装置结构简单，制作成本低，工作稳定可靠，维护保养方便，既能提高工作效率，又能节能降耗，是当今驱动机构发展的一个重要方向。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 双模 驱动 一体化 无级 变速器 | ||
【主权项】：
一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器，其特征是：在发动机输出轴的端口连接配合有飞轮减震装置，飞轮减震装置的另一端安装有驱动牵引电动机，驱动牵引电动机前端固定的齿轮与无级变速驱动系统的齿轮连接配合，无级变速驱动系统再通过驱动带及齿轮差速器装置，驱动前或后车轮运转。
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