[实用新型]可用于汽车的风力发电构造无效
| 申请号： | 201020291378.9 | 申请日： | 2010-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN201757035U | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 郁以骅 | 申请（专利权）人： | 郁以骅 |
| 主分类号： | F03D9/00 | 分类号： | F03D9/00;F03D3/00;B60L8/00 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 申海庆 |
| 地址： | 中国台湾基隆市*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可用于汽车的风力发电构造。其包括由风轮叶片、左右二侧的风轮端板及风轮轴心制成的风轮组；所述风轮轴心的两侧尾端各突出二风轮端板之外，一尾端连接一轴承基座，另一尾端固接一大皮带盘的圆心孔并连接另一轴承基座，该两轴承基座固定于汽车车体；该大皮带盘通过传动皮带连接小皮带盘，小皮带盘固接于发电机的发电机轴心；该发电机固定于汽车车体，并通过电线与汽车的蓄电瓶连接。以此设计，电动汽车行进过程中再也不用为续航力的问题而担心，不但经济、环保，而且非常实用。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 风力 发电 构造 | ||
【主权项】：
一种可用于汽车的风力发电构造，包括由风轮叶片、左右二侧的风轮端板及风轮轴心制成的风轮组；其特征在于：所述风轮轴心的两侧尾端各突出二风轮端板之外，一尾端连接一轴承基座，另一尾端固接一大皮带盘的圆心孔并连接另一轴承基座，该两轴承基座固定于汽车车体；该大皮带盘通过传动皮带连接小皮带盘，小皮带盘固接于发电机的发电机轴心；该发电机固定于汽车车体，并通过电线与汽车的蓄电瓶连接。
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