[实用新型]一种折叠运动车有效
申请号: | 201020297200.5 | 申请日: | 2010-08-19 |
公开(公告)号: | CN201784761U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 杨群宝 | 申请(专利权)人: | 杨群宝 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 321300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种折叠运动车,属于自行车技术领域。第一车把支撑连接第二车把支撑,第二车把支撑与车把连接,第二车轮支撑的另一端通过车叉连接前车轮;车梁分别通过轴与后车轮支撑和第一支撑杆连接;链轮支撑座的一端通过固定螺栓将第一脚蹬杆固定在链轮支撑座中的连接轴上;第二车座支撑杆上有栓柱镶嵌在第一限位环中,使得第二车座支撑杆与第三车座支撑杆以其连接轴相比旋转时,由限位环和栓柱旋转限位;支撑杆有第二限位环,支撑杆与后车轮支撑的连接轴镶嵌在第二限位环中,使得后车轮支撑与车梁相对转动时,支撑杆与后车轮支撑的连接轴在第二限位环中滑动;本实用新型可以折叠,存放和运输方便,结构合理简单,可以作为健身运动的器械。 | ||
搜索关键词: | 一种 折叠 运动 | ||
【主权项】:
一种折叠运动车,其特征在于:第一车把支撑通过连接件与车梁焊接成为一体,第一车把支撑连接第二车把支撑,第二车把支撑与车把连接,第一车把支撑的另一端连接第二车轮支撑;第二车轮支撑的另一端通过车叉连接前车轮;车梁分别通过轴与后车轮支撑和第一支撑杆连接;后车轮支撑有竖杆并与后车轮支撑成角度连接状态,第一支撑杆的另一端通过轴与后车轮支撑的竖杆连接;在后车轮支撑的竖杆与后车轮支撑成角度连接的部位连接有链轮支撑座,链轮支撑座的一端通过固定螺栓将第一脚蹬杆固定在链轮支撑座中的连接轴上;在链轮支撑座的另一端通过固定螺栓将第二脚蹬杆和第一链轮固定在链轮支撑座中的连接轴上;后车轮支撑的竖杆的另一端通过轴与第一车座支撑杆连接;第一车座支撑杆的另一端有横支撑焊接连接,横支撑通过轴与第二车座支撑杆连接;第二车座支撑杆与第三车座支撑杆通过轴连接;第三车座支撑杆套在第四车座支撑杆上,第四车座支撑杆通过轴与座支撑连接;座支撑焊接在后车轮支撑上;后车轮支撑的另一端有插口连接后车轮的支撑轴,链条连接第一链轮和第二链轮,第二链轮与后车轮的支撑轴连接;车支撑固定在后车轮支撑上,后车轮支撑与后车轮的支撑轴连接;第三车座支撑杆有第一限位环,第二车座支撑杆上有栓柱镶嵌在第一限位环中,使得第二车座支撑杆与第三车座支撑杆以其连接轴相比旋转时,由限位环和栓柱旋转限位;支撑杆有第二限位环,支撑杆与后车轮支撑的连接轴镶嵌在第二限位环中,使得后车轮支撑与车梁相对转动时,支撑杆与后车轮支撑的连接轴在第二限位环中滑动。
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