[实用新型]一种电动汽车脚刹驻车制动装置无效
| 申请号： | 201020507393.2 | 申请日： | 2010-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN201784604U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;肖军伟 | 申请（专利权）人： | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河南省长葛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车脚刹驻车制动装置，包括驻车制动踏板总成、制动踏臂总成、驻车限位板、踏臂限位固定板、踏臂限位调整杆总成、手刹拉杆、拉线调整板、回位拉簧、回位拉簧固定板、后桥拉线和后桥拉线固定板，驻车制动踏板总成安装到制动踏臂总成上，驻车限位板和踏臂限位固定板焊接到车架上，踏臂限位调整杆总成固定到踏臂限位固定板上，后桥拉线通过手刹拉杆和拉线调整板连接起来，后桥拉线固定板和回位拉簧固定板都焊接到车架上，回位拉簧又通过拉线调整板和回位拉簧固定板连接起来。本实用新型具有合理利用操纵空间，驻车省力，制动效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 脚刹驻车 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车脚刹驻车制动装置，包括驻车制动踏板总成(1)、制动踏臂总成(2)、驻车限位板(3)、踏臂限位固定板(4)、踏臂限位调整杆总成(5)、手刹拉杆(6)、拉线调整板(7)、回位拉簧(8)、回位拉簧固定板(9)、后桥拉线(10)和后桥拉线固定板(11)，其特征在于：驻车制动踏板总成(1)安装到制动踏臂总成(2)上，驻车限位板(3)和踏臂限位固定板(4)焊接到电动汽车车架上，踏臂限位调整杆总成(5)固定到踏臂限位固定板(4)上，后桥拉线(10)通过手刹拉杆(6)和拉线调整板(7)连接起来，后桥拉线固定板(11)和回位拉簧固定板(9)焊接到电动汽车车架上，回位拉簧(8)又通过拉线调整板(7)和回位拉簧固定板(9)连接起来。
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