[实用新型]一种车用电动水泵与电动水阀的组合结构有效
| 申请号： | 201020509269.X | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN201784449U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 葛如炜;周建君;郑国胜;陈振豪 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;金玺 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用电动水泵与电动水阀的组合结构，包括至少第一电动水阀、第二电动水阀和至少第一电动水泵、第二电动水泵，所述第一电动水阀与第一电动水泵相互串联，所述第二电动水阀和第二电动水泵相互串联，并在所述第一电动水阀、第二电动水阀的两端之间以及所述第一电动水泵、第二电动水泵的两端之间通过至少一个连通管相互并联。本实用新型通过并联的至少两套电动水泵和电动水阀的组合结构，可以提高整个系统的流量，并在车辆的电动水泵或电动水阀发生故障而失效时，确保驾驶员能够将车辆开回家或开到维修站进行维修。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用电 水泵 电动 水阀 组合 结构 | ||
【主权项】：
一种车用电动水泵与电动水阀的组合结构，其特征在于：包括至少第一电动水阀(1)、第二电动水阀(11)和至少第一电动水泵(2)、第二电动水泵(21)，所述第一电动水阀(1)与第一电动水泵(2)相互串联，所述第二电动水阀(11)和第二电动水泵(21)相互串联，并在所述第一电动水阀(1)、第二电动水阀(11)的两端之间以及所述第一电动水泵(2)、第二电动水泵(21)的两端之间通过至少一个连通管相互并联。
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