[实用新型]轻轨车库电源自动接地保护装置无效
申请号: | 201020517836.6 | 申请日: | 2010-08-31 |
公开(公告)号: | CN201812163U | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 姜涛;车向中;戴碧君 | 申请(专利权)人: | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;H03K17/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 116021 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种轻轨车库电源自动接地保护装置,其特征在于中央处理单元接收控制盒传输过来的控制指令并进行处理:为下电指令时,中央处理单元控制断开供电线上电开关K1和闭合放电电阻开关K3,及报警单元报警,同时中央处理单元实时接收供电线电压信号检测单元传回的电压信号,并判断该电压信号表示的电压是否大于设定阈值,大于阈值,保持状态不变;小于阈值,控制接地开关K2闭合,同时控制报警单元停止报警;为上电指令时,中央处理单元控制报警单元进行报警,同时控制接地开关K2和放电电阻开关K3断开,然后控制供电线上电开关K1闭合。该装置具有操作简单,自动化高,另外具有自动上电报警功能,适于广泛推广。 | ||
搜索关键词: | 轻轨 车库 电源 自动 接地 保护装置 | ||
【主权项】:
一种轻轨车库电源自动接地保护装置,其特征在于包括中央处理单元(2)、控制盒(3)、供电线电压信号检测单元(4)、开关单元(5)和报警单元(6);所述控制盒(3)用于操作人员向中央处理单元(2)发送上电和下电信号;所述供电线电压信号检测单元(4)用于检测供电线上电压大小,并将检测结果实时传输给中央处理单元(2);所述开关单元(5)包括供电线上电开关K1、接地开关K2和放电电阻开关K3,所述供电线上电开关K1用于控制车辆上、下电,所述接地开关K2用于控制车辆供电线同地相连或断开,所述放电电阻开关K3用于控制车辆供电线同放电电阻相连或断开;所述报警单元(6)用于进行声、光报警;所述控制盒(3)和供电线电压信号检测单元(4)通过数据线同中央处理单元(2)相连接;所述开关单元(5)和报警单元(6)通过导线同中央处理单元(2)的IO口相连接。
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