[实用新型]大载荷三转动并联机构无效
申请号: | 201020520065.6 | 申请日: | 2010-09-07 |
公开(公告)号: | CN201799861U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 张帆;徐新成;胡义刚;朱建军;刘燕;宋芳 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | B23Q1/25 | 分类号: | B23Q1/25;B25J9/08 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种大载荷三转动并联机构,它由机架、动平台以及连接在机架与动平台之间的第一运动支链,第二运动支链和第三运动支链组成。其中的第一运动支链由第一移动副、第一球铰链和第二球铰链组成;第二运动支链由第二移动副、第三球铰链和第四球铰链组成,第三运动支链由转动副和万向铰链连接组成。上述第二球铰链、第四球铰链和万向铰链分别与动平台相连,并且第二球铰链位于万向铰链的一个转动轴的轴线上,第四球铰链位于万向铰链的另一个转动轴的轴线上。本实用新型具有解耦的三个转动自由度,转动自由度仅依赖运动支链的运动副的线性控制,实现原理非常简单,具有非常好的线性关系。 | ||
搜索关键词: | 载荷 转动 并联 机构 | ||
【主权项】:
一种大载荷三转动并联机构,由机架、动平台以及连接在机架与动平台之间的第一运动支链,第二运动支链和第三运动支链组成;其特征在于:所述的第一运动支链包括第一移动副、第一球铰链和第二球铰链,第一球铰链和第二球铰链分别连接在第一移动副的两端;所述的第一运动支链的一端通过第一球铰链与机架相连,另一端通过第二球铰链与动平台相连;所述的第二运动支链包括第二移动副、第三球铰链和第四球铰链,第三球铰链和第四球铰链分别连接在第二移动副的两端;所述的第二运动支链的一端通过第三球铰链与机架相连,另一端通过第四球铰链与动平台相连;所述的第三运动支链包括连接成一体的转动副和万向铰链;所述的第三运动支链的一端通过转动副与机架相连,另一端通过万向铰链与动平台相连;所述的第二球铰链位于所述万向铰链的一个转动轴的轴线上,所述的第四球铰链位于所述万向铰链的另一个转动轴的轴线上。
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