[实用新型]电气化变速器无效
| 申请号： | 201020521675.8 | 申请日： | 2010-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN201761359U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 姚加章 | 申请（专利权）人： | 姚加章 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/12;B60L7/10;H02K53/00 |
| 代理公司： | 深圳市汇力通专利商标代理有限公司 44257 | 代理人： | 王锁林;李保明 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种变速器，使用电气化的技术取代现有的机械式变速器，包括动力输入轴、动力输出轴、发电机、整流器、滤波器、电动机及功率控制器，由发动机驱动的所述动力输入轴带动发电机发电，发电机的输出端依次连接整流器和滤波器，连接于滤波器输出端的所述功率控制器与电动机连接，电动机的轴连接于所述动力输出轴，由所述功率控制器控制电动机的起/停和变速。本变速器不但实现了精密、低损耗、大动态范围的平滑变速功能和低损耗的能平滑启动的电子离合功能和制动能量回收功能，还可整合传统汽车中发电机、启动电机、充电控制器等部件的功能，使汽车具有结构简单、功能先进、装配难度低、生产成本低、节能环保等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电气化 变速器 | ||
【主权项】：
一种变速器，其特征是：该变速器是电气化的变速器，包括动力输入轴、动力输出轴、发电机、整流器、滤波器、电动机及功率控制器，由发动机驱动的所述动力输入轴带动发电机发电，发电机的输出端依次连接整流器和滤波器，连接于滤波器输出端的所述功率控制器与电动机连接，电动机的轴与所述动力输出轴连接，由所述功率控制器控制电动机的起/停和平滑变速。
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