[实用新型]铁路牵引变压器无效
| 申请号： | 201020523700.6 | 申请日： | 2010-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201812648U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 段玉柱;王瑞娥;白峰君 | 申请（专利权）人： | 山东达驰电气有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/28 | 分类号： | H01F27/28;H01F27/30;H01F27/24 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张贵宾 |
| 地址： | 274200 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的铁路牵引变压器，包括铁芯、高压绕组、低压绕组，高压绕组环绕布置在远离铁芯的最外侧；低压绕组为两组，其中一组低压绕组位于靠近铁芯的最内侧，另一组低压绕组位于高压绕组与一组低压绕组之间，两组低压绕组之间通过环形的第一纸筒油隙绝缘，高压绕组与另一组低压绕组之间通过环形的第二纸筒油隙和在高压绕组内侧的内角环配合绝缘，高压绕组与铁芯及其它金属部件之间通过在高压绕组外侧的外角环绝缘。本实用新型的有益效果是，结构简单、排列紧密、套装方便，能够有效减小单相铁路牵引变压器的尺寸，缩减变压器体积，节约原材料消耗，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 牵引 变压器 | ||
【主权项】：
一种铁路牵引变压器，包括铁芯(1)、高压绕组(g5)、低压绕组，其特征是：高压绕组环绕在远离铁芯的最外侧；低压绕组为两组，其中一组低压绕组(2)位于靠近铁芯的最内侧，另一组低压绕组(3)位于高压绕组与一组低压绕组(2)之间，两组低压绕组之间通过环形的第一纸筒油隙绝缘，高压绕组(g5)与另一组低压绕组(3)之间通过环形的第二纸筒油隙和内角环配合绝缘，高压绕组(g5)与铁芯及其它金属部件之间通过在高压绕组外侧的外角环(10)绝缘。
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