[实用新型]飞机滑油系统的滑油增压泵有效
| 申请号： | 201020526724.7 | 申请日： | 2010-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN201851869U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 朱宝花;顾广溪;付文高;路风美 | 申请（专利权）人： | 新乡航空工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F16N7/38 | 分类号： | F16N7/38;F16N23/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 453003 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机滑油泵技术，涉及对飞机滑油系统的滑油增压泵的改进。它包括带有滑油进口[2]和滑油出口[3]的增压泵壳体、安装在壳体内的齿轮泵[1]和油滤组件[4]，其特征在于，在增压泵壳体内安装有一个限压单向活门[6]，齿轮泵[1]的出油口通过内管路与限压单向活门[6]的进口[6a]连通，限压单向活门[6]的出口[6c]通过内管路与油滤组件[4]的进口连通，限压单向活门[6]的泄压口[6b]通过内管路[7]与滑油进口[2]连通。本实用新型具有限压能力，当齿轮泵1出油口的压力过高时，限压单向活门6的泄压口6b打开，从而降低齿轮泵1出油口的压力，保证了后续油路正常工作，避免了发动机故障。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 系统 增压泵 | ||
【主权项】：
飞机滑油系统的滑油增压泵，包括带有滑油进口[2]和滑油出口[3]的增压泵壳体、安装在壳体内的齿轮泵[1]和油滤组件[4]，齿轮泵[1]的进油口通过内管路与滑油进口[2]连通，油滤组件[4]的出口通过内管路与滑油出口[3]连通；其特征在于，在增压泵壳体内安装有一个限压单向活门[6]，齿轮泵[1]的出油口通过内管路与限压单向活门[6]的进口[6a]连通，限压单向活门[6]的出口[6c]通过内管路与油滤组件[4]的进口连通，限压单向活门[6]的泄压口[6b]通过内管路[7]与滑油进口[2]连通。
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