[实用新型]大排量摩托车电喷节气阀体无效
| 申请号： | 201020527333.7 | 申请日： | 2010-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN201771606U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 陈茂微;冉启国;李明东 | 申请（专利权）人： | 福建福鼎京科化油器有限公司;陈茂微 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 355200 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 大排量摩托车电喷节气阀体，涉及摩托车电喷节气阀体。结构由腔体、腔体内节气门片、节气门轴、扭转机构组成；其特征在于：在节气门片两个半圆开启方向的反向表面上各固定一个对称的楔形块，楔形块以节气门轴轴心线为夹角顶点角度为16～20度；楔形块外沿面为双向圆弧面，双向弧形面上各点满足以下条件：当每个点处于基准面时，每个点与基准点距离小于进气道圆柱腔半径0.3～0.6mm，基准面指与进气道圆柱腔轴心线垂直且经过节气门轴轴心线的平面，基准点指进气道圆柱腔轴心线与节气门轴轴心线交点；两个螺钉穿过节气门片对应通孔实施楔形块与节气门片的固定连接。优点在于：楔形块是外形加工，工艺简化。 | ||
| 搜索关键词： | 排量 摩托车 电喷 节气 阀体 | ||
【主权项】：
大排量摩托车电喷节气阀体，由腔体、腔体内节气门片(3)、节气门轴(2)、扭转机构组成；其特征在于：在节气门片(3)两个半圆开启方向的反向表面上各固定一个对称的契形块(1)，契形块(1)或是实心体或是与节气门片(3)贴合的一面为空心凹槽体，契形块(1)以节气门轴(2)轴心线为夹角顶点角度为16～20度；契形块(1)内沿与节气门片(3)上表面垂直的端面与节气门轴(2)之间保有平行间距，契形块(1)外沿面为双向圆弧面，双向弧形面上各点满足以下条件：当每个点处于基准面时，每个点与基准点距离小于进气道圆柱腔半径0.3～0.6mm，基准面指与进气道圆柱腔轴心线垂直且经过节气门轴(2)轴心线的平面，基准点指进气道圆柱腔轴心线与节气门轴(2)轴心线交点；契形块(1)上设置有两个螺纹孔，两个螺钉穿过节气门片(3)对应通孔实施契形块(1)与节气门片(3)的固定连接。
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