[实用新型]液力变距器轮毂单元无效
申请号: | 201020531606.5 | 申请日: | 2010-09-17 |
公开(公告)号: | CN201836326U | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 吕星;钱涛;李斌;刘光荣 | 申请(专利权)人: | 襄樊市荣光轴承电气设备有限公司 |
主分类号: | F16H35/10 | 分类号: | F16H35/10;F16H41/24 |
代理公司: | 襄樊中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 帅玲 |
地址: | 441021*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种液力变矩器轮毂单元,用于叉车、挖掘机、牵引车等专用工程车辆的液压升降系统力矩传动过载时,保护车辆传动附件。传动轴上的变距凸轮的两边装有传动齿轮及减速轮,变距凸轮与减速轮用连接件连接,变距凸轮与传动轴之间有轴承,轮毂装在传动齿轮与变距凸轮之间,轮毂的轴头分别装入传动齿轮与变距凸轮内,轮毂用合金钢材料制作,渗碳处理。当液压升降系统的传动齿轮的旋转力矩超载后,轮毂发生断裂,传动轴上力的传递消失,有效保护变距凸轮及减速轮。本实用新型成本低,安装方便,可有效延长工程车辆的使用寿命,提高液力变距器轮毂轴承的自给能力和综合利用能力,解决制约液力变距器轮毂发展的瓶颈。 | ||
搜索关键词: | 液力变距器 轮毂 单元 | ||
【主权项】:
一种液力变矩器轮毂单元,传动轴(1)上的变距凸轮(4)的两边装有传动齿轮(2)及减速轮(5),变距凸轮(4)与减速轮(5)用连接件连接,变距凸轮(4)与传动轴(1)之间有轴承(7),其特征在于:轮毂(3)装在传动齿轮(2)与变距凸轮(4)之间。
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