[实用新型]汽车发动机的机油滤清结构无效
| 申请号： | 201020533241.X | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201826917U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 熊小建;刘胜利;李慧军;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/10 | 分类号： | F01M1/10;F02F7/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机的机油滤清结构，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有汽车发动机的机油滤清油路结构复杂、制造成本高等问题。本汽车发动机的机油滤清结构，包括发动机箱体和滤清器，所述的发动机箱体上具有滤清油腔和粗滤油腔，其特征在于，所述的滤清器与发动机箱体相固连且滤清器的进口端与粗滤油腔相通，所述的滤清器的出口端与滤清油腔之间具有位于发动机箱体内并使滤清器的出口端与滤清油腔相联通的滤清油道。本汽车发动机的机油滤清结构使滤清器直接与发动机箱体固连，在发动机箱体内设有滤清油道，减轻了发动机箱体的重量，而且结构简单紧凑，预铸孔的加工也方便，降低了制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 机油 滤清 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的机油滤清结构，包括发动机箱体(1)和滤清器(2)，所述的发动机箱体(1)上具有滤清油腔(4)和粗滤油腔(5)，其特征在于，所述的滤清器(2)与发动机箱体(1)相固连且滤清器(2)的进口端与粗滤油腔(5)相通，所述的滤清器(2)的出口端与滤清油腔(4)之间具有位于发动机箱体(1)内并使滤清器(2)的出口端与滤清油腔(4)相联通的滤清油道。
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