[实用新型]一种汽车空调的太阳能供电系统无效
| 申请号： | 201020533344.6 | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201789327U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 刘玉卫;李莉;李俊贤;金建伟;刘强;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/04 | 分类号： | H02J9/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车空调的太阳能供电系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车空调的太阳能供电系统不能将太阳能转换的电能先储存再对汽车空调供电的问题。本汽车空调的太阳能供电系统，与汽车空调联接，包括安装在车上的太阳能发电装置、DC/AC逆变器和切换开关，切换开关的电源输入端有两路，其中一路通过DC/AC逆变器与太阳能发电装置联接，另一路与汽车供电电路相联接，切换开关的电源输出端与汽车空调联接，切换开关与DC/AC逆变器之间还连接有蓄电池。本汽车空调的太阳能供电系统具有能将太阳能转换的电能先储存到蓄电池中从而可随时对汽车空调供电，同时其上的光伏电池板根据需要可收进和展开的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 太阳能 供电系统 | ||
【主权项】：
一种汽车空调的太阳能供电系统，与汽车空调(6)联接，包括安装在车上的太阳能发电装置(1)、DC/AC逆变器(2)和切换开关(4)，切换开关(4)的电源输入端有两路，其中一路通过DC/AC逆变器(2)与上述太阳能发电装置(1)联接，另一路与汽车供电电路(5)相联接，所述切换开关(4)的电源输出端与汽车空调(6)联接，其特征在于：所述的切换开关(4)与DC/AC逆变器(2)之间还连接有蓄电池(3)。
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