[实用新型]柴油发动机油耗仪无效
| 申请号： | 201020535486.6 | 申请日： | 2010-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN201828296U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈剑辉;邓燕伟 | 申请（专利权）人： | 陈剑辉 |
| 主分类号： | G01F9/00 | 分类号： | G01F9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226000 江苏省南通*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油发动机油耗仪，其特征在于称重油杯进油口与电磁阀相连接，供油泵与电磁阀相连接，燃油滤清器与供油泵相连接，油箱接口与燃油滤清器相连接，油箱接口外接油箱，称重油杯出油口与温度传感器相连接，自力温控阀及附属温度传感器与温度传感器相连接，柴油发动机进油口与自力温控阀及附属温度传感器相连接，柴油发动机回油口通过热交换器与称重油杯相连接，称重油杯上端设置有排气口，冷却水出口与热交换器相连接，热交换器通过自力温控阀与冷却水入口相连接，供油泵、电磁阀、温度传感器和拉压传感器通过电缆与工控机接口相连接。本实用新型的有益效果是，本装置具有油耗测量、发动机供油、回油、回油冷却、排气并通过供油泵为自身供油的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 油耗 | ||
【主权项】：
柴油发动机油耗仪，结构包括轮油耗仪电气箱(1)、燃油滤清器(2)、供油泵(3)、电磁阀(4)、称重油杯(5)、拉压传感器(6)、温度传感器(7)、自力温控阀及附属温度传感器(8)、热交换器(9)、排气口(10)、自力温控阀(11)、工控机接口(12)、油箱接口(13)、接柴油发动机进油口(14)、接柴油发动机回油口(15)、冷却水出口(16)、冷却水入口(17)，其特征在于油耗仪电气箱(1)内设置有燃油滤清器(2)、供油泵(3)、电磁阀(4)、称重油杯(5)、拉压传感器(6)、温度传感器(7)、自力温控阀及附属温度传感器(8)、热交换器(9)、排气口(10)、自力温控阀(11)，油耗仪电气箱(1)外侧设置有工控机接口(12)、油箱接口(13)、接柴油发动机进油口(14)、接柴油发动机回油口(15)、冷却水出口(16)、冷却水入口(17)，称重油杯(5)通过拉杆与拉压传感器(6)下端相连接，拉压传感器(6)上端与油耗仪电气箱(1)上端中间位置相连接，称重油杯(5)进油口与电磁阀(4)相连接，供油泵(3)与电磁阀(4)相连接，燃油滤清器(2)与供油泵(3)相连接，油箱接口(13)与燃油滤清器(2)相连接，油箱接口(13)外接油箱，称重油杯(5)出油口与温度传感器(7)相连接，自力温控阀及附属温度传感器(8)与温度传感器(7)相连接，柴油发动机进油口(14)与自力温控阀及附属温度传感器(8)相连接，柴油发动机回油口(15)通过热交换器(9)与称重油杯(5)相连接，称重油杯(5)上端设置有排气口(10)，冷却水出口(16)与热交换器(9)相连接，热交换器(9)通过自力温控阀(11)与冷却水入口(17)相连接，供油泵(3)、电磁阀(4)、温度传感器(7)和拉压传感器(6)通过电缆与工控机接口(12)相连接。
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